Aan de \u201cairside\u201d van een luchthaven, de zone voorbij de beveiligingscontrole, gelden strikte regels voor elk werk dat de infrastructuur raakt. Het gaat om wegenwerken op de tarmac, vervangen van verlichting op de landingsbaan, onderhoud aan het platform of het wassen van de ramen van de terminal. Allemaal ingrepen die op het eerste gezicht routineus klinken, maar in werkelijkheid zorgvuldig gepland en geco\u00f6rdineerd moeten worden.<\/p>\n
Een paar concrete voorbeelden maken dat duidelijk. Ramen wassen aan de buitenkant van de terminal mag alleen als de temperatuur hoog genoeg is. Op de tarmac geldt een ondergrens: werken waarbij mensen of materieel op het platform actief zijn, zijn aan banden gelegd wanneer het kwik zakt onder 3 graden Celsius, omwille van het ijsrisico. Het gebruik van kranen kan dan weer een invloed hebben op de correcte werking van apparatuur, maar zij mogen uiteraard ook geen impact hebben op de veiligheid rond start- en landingsbaan (zowel verticaal als horizontaal). \u00a0Er moet ook beoordeeld worden welke vliegtuigen er al dan niet kunnen passeren bij de aanwezigheid van bepaalde obstakels: afhankelijk van de spanwijdte van het toestel maakt een paar extra meter hoogte het verschil tussen wel<\/em> of geen<\/em> doorgang. Al die parameters moeten afgetoetst worden voor een aanvraag groen licht krijgt.<\/p>\n <\/p>\n Werken op de airside vereisen de goedkeuring van meerdere instanties. Airport operations<\/strong> beoordeelt, samen met Airside Safety<\/strong> en het compliance team<\/strong>, de impact op de dagelijkse luchthavenbewegingen. Skeyes, de Belgische luchtverkeersleiding, kijkt naar de gevolgen voor het luchtruim en de naderingsroutes. Risk management analyseert de veiligheidsrisico’s. En afhankelijk van de aard van de werken kunnen nog andere diensten betrokken zijn. Dat maakt de co\u00f6rdinatie complex, zeker wanneer aanvragen in hoog volume binnenkomen en periodiek besproken worden in planningsvergaderingen.<\/p>\n Tot voor kort verliep dat proces via een SharePoint-lijst. Aanvragers vulden in wat ze moesten invullen, behandelaars volgden op wat ze mochten opvolgen. Het systeem draaide op discipline en vertrouwen, maar er waren geen technische vangnetten. Velden konden onterecht worden gewijzigd. Irrelevante vragen werden altijd getoond, ook als ze niet van toepassing waren. En notificaties naar de betrokken diensten moesten manueel worden opgevolgd.<\/p>\n <\/p>\n Brussels Airport Company vroeg Xylos om het proces te hertekenen. De data bleef in SharePoint<\/strong>, want die bestaande structuur was solide. Wat ontbrak, was een intelligente laag<\/strong> die het invullen, goedkeuren en opvolgen van aanvragen stuurt. Dat werd Airside Works<\/strong>.<\/p>\n De app toont alleen de velden die relevant zijn voor de specifieke aanvraag. Voor alle mogelijke adviezen is er een manier ingebouw die aangeeft of er al dan niet verdere info noodzakelijk is. Indien deze specifieke aanvragen niet nodig zijn zullen bijkomende vragen\/velden gesloten blijven. Indien dit wel van toepassing is zullen de bijkomstige en nodige informatievragen verschijnen. Bijvoorbeeld: Wie aangeeft geen kraan te gebruiken, krijgt geen vraag over de kraanhoogte. Wie dat veld wel aanvinkt, ziet de hoogte onmiddellijk als verplicht veld verschijnen. Temperatuurslimieten, veiligheidsparameters, betrokken zones: de app filtert mee op basis van wat de aanvrager invult. Het resultaat zijn aanvragen die bij indiening al correct en volledig zijn. Dankzij deze slimme formulieren is er nu veel meer structuur binnen het bedrijf en is het voor collega\u2019s bij Brussels Airport Company aangenamer maakt om sneller formulieren in te vullen, snel overzichten op te vragen en het geeft vooral structuur en stabiliteit.<\/p>\n Elk veld is gekoppeld aan een rol en een processtatus. Een aanvrager kan alleen bewerken wat tot zijn verantwoordelijkheid behoort. Een behandelaar ziet andere velden dan een eindgebruiker. En eens een aanvraag een bepaalde status heeft bereikt, zijn bepaalde velden vergrendeld. Wie een goedgekeurde aanvraag zou willen aanpassen, komt een technische blokkering tegen. Dat geeft alle betrokken partijen zekerheid: de data waarop beslissingen worden genomen, is ook de data die geldig is. Deze manier van werken zorgt er dus voor dat, wanneer aanvragende partijen toch een datum of uur wensen te veranderen men eerst het management dient aan te schrijven om de wijziging door te voeren wat er dan weer voor zorgt dat er transparantie onstaat tussen alle partijen.<\/p>\n Wanneer een aanvraag wordt ingediend of gewijzigd, stuurt Airside Works automatisch een melding naar de relevante diensten via Power Automate. Airport operations, Skeyes, risk management: elke partij wordt op het juiste moment op de hoogte gebracht, zonder dat iemand de lijst handmatig in de gaten hoeft te houden. Ook wijzigingen die impact kunnen hebben op een eerder gegeven goedkeuring triggeren een automatische notificatie. Omdat het aanvraagvolume substantieel is, wordt alle data via Power Automate opgehaald en weggeschreven in plaats van rechtstreeks via de Power App, wat de standaard itemlimiet omzeilt en de oplossing schaalbaar houdt. Deze notificaties zorgen ervoor dat mensen niet steeds zelf moeten bewaken wanneer formulieren een beoordeling krijgen met als gevolg dat formulieren steeds tijdig in orde gebracht worden alvorens de meeting \u201cwerken airside\u201d start.<\/p>\n \u00a0\u201cHans Santens<\/a> heeft van bij de start rekening gehouden met onze wensen, ook al was dit een complex proces en voor hem onbekend terrein. Tijdens de volledige ontwikkeling was hij correct, snel en goed bereikbaar. Hij luisterde naar onze vele bijkomende vragen en zette die telkens om in een werkbaar systeem in de tool. <\/em>\u00a0Een fijne persoon om mee samen te werken, die snel en effici\u00ebnt werkt en zijn IT-kennis duidelijk laat zien. We kijken alvast uit naar een verdere samenwerking met Xylos.”<\/strong><\/span><\/p>\nMeerdere partijen, \u00e9\u00e9n goedkeuringsproces<\/h3>\n
Airside Works: een app die meedenkt en bewaakt<\/h3>\n
Slimme formulieren<\/span><\/strong><\/h4>\n
Rolgebaseerde toegang en statusbewaking<\/span><\/strong><\/h4>\n
Automatische notificaties<\/strong><\/span><\/h4>\n